续航超500km,超大屏+透明A柱,合众U预计年底交付


原车大观2011.7.26我想分享

自然选择,适者生存。面对即将结束的新能源补贴政策,可以预见一批新的能源企业将在补贴中诞生并获得补贴。毕竟,这款车不仅可以停留在PPT上,此外,新能源车型还可以升级迭代。快,如果交货速度慢,就会错过发展的机会。

在今年的上海车展上,合众新能源的第二款生产型号为的合众U正式开售预售。由于透明的A柱设计,基于HPC平台的这种模型引起了很多关注。据了解,这款车型将于今年年底交付。今天,我们来看看合众U,了解它的市场竞争力。

在外观方面,合众U保留了概念车Eureka 01的更多设计元素,车身尺寸为4510/180/1628mm,轴距为2750mm,并定位于中型SUV。正面采用点阵封闭格栅,上部V形灯条延伸至机身边缘,分为上下两个,凸显技术感。 LED前大灯的设计非常令人满意,平衡了设计的简洁性。尾部设计与前面设计一致,带有直通尾灯。

在侧面设计上,合众U采用宽体设计,腰线立体,具有肌肉感。根据不同型号,它将配备18英寸或19英寸轮毂,整体阻力系数小于0.31。然而,新能源汽车的阻力系数现在大多在0.29,并且该领域还有改进的空间。

对于内饰而言,新车采用双辐方向盘,超跑式集成真皮座椅,支持6向电动调节的驾驶员座椅以及全天窗。值得注意的是,中控台采用25英寸+8英寸超大内部屏幕。与马自达上一期的消息相比,据说从驾驶安全的角度来看,中央控制面板的设计将被取消。有些人“过度使用”。根据车型的不同,该车将配备虚拟或物理小型智能机器人,支持人脸识别,疲劳驾驶监控和全车AI语音控制。

在安全性方面,合众优采用C-NCAP五星安全标准体。该电池已通过UL2580国际权威认证,整个系统配备6个安全气囊,配备ESP/EPB/Autohold系统,智能胎压监测系统。值得注意的是,合众U四驱版采用了“透明A柱”设计,通过外后视摄像头拍摄盲点并将其投射到A柱的液晶屏上,可进一步缩小盲区,提高驾驶安全性。

在电池寿命方面,新车的综合工作范围分为两个版本:400km和500km。 100km的加速度为6.6s,四轮驱动版本仅为4.9s。在快速充电状态下,可在30分钟内充电至80%。

总的来说,合众优的设计和电池寿命都很优秀,到年底可以吸引骑手的数量。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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自然选择,适者生存。面对即将结束的新能源补贴政策,可以预见一批新的能源企业将在补贴中诞生并获得补贴。毕竟,这款车不仅可以停留在PPT上,此外,新能源车型还可以升级迭代。快,如果交货速度慢,就会错过发展的机会。

在今年的上海车展上,合众新能源的第二款生产型号为的合众U正式开售预售。由于透明的A柱设计,基于HPC平台的这种模型引起了很多关注。据了解,这款车型将于今年年底交付。今天,我们来看看合众U,了解它的市场竞争力。

在外观方面,合众U保留了概念车Eureka 01的更多设计元素,车身尺寸为4510/180/1628mm,轴距为2750mm,并定位于中型SUV。正面采用点阵封闭格栅,上部V形灯条延伸至机身边缘,分为上下两个,凸显技术感。 LED前大灯的设计非常令人满意,平衡了设计的简洁性。尾部设计与前面设计一致,带有直通尾灯。

在侧面设计上,合众U采用宽体设计,腰线立体,具有肌肉感。根据不同型号,它将配备18英寸或19英寸轮毂,整体阻力系数小于0.31。然而,新能源汽车的阻力系数现在大多在0.29,并且该领域还有改进的空间。

对于内饰而言,新车采用双辐方向盘,超跑式集成真皮座椅,支持6向电动调节的驾驶员座椅以及全天窗。值得注意的是,中控台采用25英寸+8英寸超大内部屏幕。与马自达上一期的消息相比,据说从驾驶安全的角度来看,中央控制面板的设计将被取消。有些人“过度使用”。根据车型的不同,该车将配备虚拟或物理小型智能机器人,支持人脸识别,疲劳驾驶监控和全车AI语音控制。

在安全性方面,万国表采用C-NCAP五星安全标准体,电池已通过UL2580国际权威认证,整个系统配备六个安全气囊,ESP/EPB/Autohold系统,智能胎压监测系统等上。值得注意的是,UFO版采用了“透明A柱”设计。通过后视镜的摄像头拍摄盲区并将其投射到A柱的LCD屏幕上,可以进一步减少盲区,提高驾驶安全性。

在耐力方面,新车可分为400公里和500公里两个版本。 100公里的加速度需要6.6秒,而四轮版本只需要4.9秒。在快速充电状态下,可在30分钟内充电至80%。

一般来说,UFO U的设计和耐用性非常好,并且在年底的交付期间将受到多少车友的青睐仍有待市场验证。

本文最初由第1点作者撰写,未经授权不得转载。

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