那些年最强悍的四缸发动机,放到现在依旧可以蹦哭你!


10: 13: 55汽车V

随着全球汽车排放标准越来越严格,大排量自吸式车辆逐渐远离我们。在新能源汽车和传统燃料汽车交替使用的时代,我们曾经是“势利”的小排量涡轮机。今天看起来很珍贵。

充满街道的新能源汽车,内燃机将成为历史,驾驶四缸车型的经验已经成为我们向孙子们展示的资本。外国媒体carbuzz最近评估了我们已经热爱30年的强大的四缸机器。

#?Honda F20C/F22C

本田一直都有令人兴奋的四缸发动机,而本田S2000发动机就是一个很好的例子。粉丝知道的最经典的本田“红头”就是这样,本田开玩笑说本田用摩托车发动机引擎制造了汽车发动机。

240马力的自然吸气式4缸发动机不是玩笑,9,000转的红线,高速输出特性和低可忽略的低扭曲,注定了这款发动机的特性:5000转/分以下飞度,经过5000转,特别是在VTEC爆炸后,加速的瞬间和爆炸后的连续输出,四个字足以形容:我要走了。

#大众EA888

在灵活性和性能潜力方面,大众汽车的EA888是涡轮发动机的领导者。普通的大众帕萨特和途观在路上,豪华到保时捷的Macan,高性能车和奥迪S3以及高尔夫GTI,高R这样的小型钢炮,它们都配备了EA888。

在S3和高R上,EA888的原始参数非常漂亮。 2.0升四缸涡轮增压发动机的最大马力为290Ps,峰值扭矩高达380N?m。这与六缸发动机的功率水平相当,这使得两个小型钢枪的尺寸仅为4.8s。

一些资金雄厚的车手已经将EA888的最大马力升级到500P,0-100km/h的加速时间缩短到不到3秒。因此,在国内的直线赛车中,我们经常会看到奥迪S3和大众高尔夫R.这两款车型在竞争中的表现也非常出色,超越超跑也很常见。

#三菱4G63T

它没有很多花里胡哨的东西,而是一个简单的极端引擎,但它已经成为三菱的巅峰之作。杂货购物版和EVO'红头'的最大区别在于杂货版本是SOHC(单顶置凸轮轴)的自然抽吸设计,而'红头'4G63T是DOHC 16V皮带。涡轮增压(第九代采用MIVEC计时技术)设计。

气缸盖和进气和排气系统,发动机管理系统,冷却系统和点火系统都得到了很大的改进。 4G63的两个核心设计的行程大于钻孔和非常厚的铸铁气缸。这两个简单的设置使其具有卓越的转换潜力,而耐用性也无法解决。 200至2000马力的EVO,与您共同制造。

#斯巴鲁EJ25

斯巴鲁2.5T水平对置发动机:型号EJ25,2.5T排量。双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机两次被授予“年度国际发动机”称号(2006年和2008年)。

它的独特之处在于它是一个水平对置的引擎。诀窍在于各个版本的气缸盖故障率很高,而且燃油消耗非常可怕,以至于它已经引发了其他品牌的小型钢炮的“燃油效率”。

最大功率:265马力/5600转/分,峰值扭矩为350牛米/2400 - 5200转/分钟,此数据后来被拉至305马力。既然EJ25不再是'斯巴鲁'系列中最强劲的发动机(最强的是EJ20),它仍然更适合WRX STI,EJ25足够经典,EJ20似乎只供应''日本''与''北美''。

#日产SR20DET

SR20DET是日产着名的2.0升涡轮增压4缸发动机,安装在S13 S14 S15上,这就是我们常说的“飞鸡”。

SR20系列发动机具有自吸和涡轮增压功能。最大的亮点是气缸经过特殊加固,可承受后期的重大改装。因此,SR20迁移案例在互联网上也有很多。

目前尚不清楚日产是否会恢复Silvia系列,但我相信Silvia的粉丝们不会希望看到他们的车复活并成为一款可以插上的跑车。因此,与时代的复活相比,我更喜欢拥有Nissan密封西尔维娅的传说。

#福特2.3L?的EcoBoost

2.3升Ecoboost涡轮增压发动机广泛应用于福特。它可以调节到低扭矩扭矩并应用于皮卡车。它还可以根据运动特性进行调整,适用于Fox RS和Mustang。 350ps/309ps的马力输出再次为人们提供了福特体育部门的实力。

起初,没有人会想到像Mustang这样的美式肌肉车也会使用小排量直列四缸发动机的设计。那是因为中国人不知道福特体育部门有多少。最便宜的Mustang,让大家享受价格!

#奔驰M139

如果上述四缸发动机已成为过去式,那么梅赛德斯 - 奔驰四缸发动机今天受到许多车手的青睐。当梅赛德斯 - 奔驰宣布推出其新型涡轮增压2.0升发动机时,它声称是迄今为止最强劲的四缸发动机,分为高功率和低功率普通和S版本。

正常版最大功率的基础上,现金增加6马力,达到387马力,峰值扭矩为480牛米。在双涡轮增压器、压电式喷油器、进气歧管和缸内直喷式双喷射系统的支持下,S大功率版发动机的功率为421马力,转速为7200转/分。

0×252e

可以看出,2.5T直列五缸发动机的输出功率超过400马力,使A45成为最强大的批量生产的小型钢枪。M139发动机还将与梅赛德斯-奔驰A、CLA、GLA、CLA射刹车、GLB等车型相匹配。

0×252f

#写在最后

随着新能源力量的“到来”,内燃机型号的排量逐渐减少,虽然在接下来的几天里,汽车将使用更小的发动机,即使没有发动机,但在过去的十年中,这一系列四缸发动机是我们的优势即使是信仰。我希望每个人都会做和珍惜。总之,哪一个引擎是你的终极信念?或者你最喜欢什么四缸机器?

0×2530个

0×251C

随着全球汽车排放标准越来越严格,大排量自吸汽车正逐渐远离我们。在新能源汽车和传统燃料汽车交替使用的时代,我们曾经是“势利”的小排量涡轮机。今天似乎很珍贵。

0×251d

根据这一趋势,也许未来会面临一辆充满街道的新能源汽车,内燃机将成为历史,驾驶四缸车的经验将成为我们向子孙炫耀的资本。外国媒体卡布兹最近对我们30年来喜爱的强大的四缸发动机进行了盘点。

是吗?本田F20C/F22C

本田一直都有令人兴奋的四缸发动机,而本田S2000发动机就是一个很好的例子。粉丝知道的最经典的本田“红头”就是这样,本田开玩笑说本田用摩托车发动机引擎制造了汽车发动机。

240马力的自然吸气式4缸发动机不是玩笑,9,000转的红线,高速输出特性和低可忽略的低扭曲,注定了这款发动机的特性:5000转/分以下飞度,经过5000转,特别是在VTEC爆炸后,加速的瞬间和爆炸后的连续输出,四个字足以形容:我要走了。

#大众EA888

在灵活性和性能潜力方面,大众汽车的EA888是涡轮发动机的领导者。普通的大众帕萨特和途观在路上,豪华到保时捷的Macan,高性能车和奥迪S3以及高尔夫GTI,高R这样的小型钢炮,它们都配备了EA888。

在S3和高R上,EA888的原始参数非常漂亮。 2.0升四缸涡轮增压发动机的最大马力为290Ps,峰值扭矩高达380N?m。这与六缸发动机的功率水平相当,这使得两个小型钢枪的尺寸仅为4.8s。

一些资金雄厚的车手已经将EA888的最大马力升级到500P,0-100km/h的加速时间缩短到不到3秒。因此,在国内的直线赛车中,我们经常会看到奥迪S3和大众高尔夫R.这两款车型在竞争中的表现也非常出色,超越超跑也很常见。

#三菱4G63T

它没有很多花里胡哨的东西,而是一个简单的极端引擎,但它已经成为三菱的巅峰之作。杂货购物版和EVO'红头'的最大区别在于杂货版本是SOHC(单顶置凸轮轴)的自然抽吸设计,而'红头'4G63T是DOHC 16V皮带。涡轮增压(第九代采用MIVEC计时技术)设计。

气缸盖和进气和排气系统,发动机管理系统,冷却系统和点火系统都得到了很大的改进。 4G63的两个核心设计的行程大于钻孔和非常厚的铸铁气缸。这两个简单的设置使其具有卓越的转换潜力,而耐用性也无法解决。 200至2000马力的EVO,与您共同制造。

#斯巴鲁EJ25

斯巴鲁2.5T水平对置发动机:型号EJ25,2.5T排量。双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机两次被授予“年度国际发动机”称号(2006年和2008年)。

它的独特之处在于它是一个水平对置的引擎。诀窍在于各个版本的气缸盖故障率很高,而且燃油消耗非常可怕,以至于它已经引发了其他品牌的小型钢炮的“燃油效率”。

最大功率:265马力/5600转/分,峰值扭矩为350牛米/2400 - 5200转/分钟,此数据后来被拉至305马力。既然EJ25不再是'斯巴鲁'系列中最强劲的发动机(最强的是EJ20),它仍然更适合WRX STI,EJ25足够经典,EJ20似乎只供应''日本''与''北美''。

#日产SR20DET

SR20DET是日产着名的2.0升涡轮增压4缸发动机,安装在S13 S14 S15上,这就是我们常说的“飞鸡”。

SR20系列发动机具有自吸和涡轮增压功能。最大的亮点是气缸经过特殊加固,可承受后期的重大改装。因此,SR20迁移案例在互联网上也有很多。

目前尚不清楚日产是否会恢复Silvia系列,但我相信Silvia的粉丝们不会希望看到他们的车复活并成为一款可以插上的跑车。因此,与时代的复活相比,我更喜欢拥有Nissan密封西尔维娅的传说。

#福特2.3L?的EcoBoost

2.3升Ecoboost涡轮增压发动机广泛应用于福特。它可以调节到低扭矩扭矩并应用于皮卡车。它还可以根据运动特性进行调整,适用于Fox RS和Mustang。 350ps/309ps的马力输出再次为人们提供了福特体育部门的实力。

起初,没有人会想到像Mustang这样的美式肌肉车也会使用小排量直列四缸发动机的设计。那是因为中国人不知道福特体育部门有多少。最便宜的Mustang,让大家享受价格!

#奔驰M139

如果上述四缸发动机已成为过去式,那么梅赛德斯 - 奔驰四缸发动机今天受到许多车手的青睐。当梅赛德斯 - 奔驰宣布推出其新型涡轮增压2.0升发动机时,它声称是迄今为止最强劲的四缸发动机,分为高功率和低功率普通和S版本。

正常版本的最大功率在现金增加6马力的基础上,达到387马力,峰值扭矩为480牛米。在双涡管涡轮增压器,压电喷油器,进气歧管和缸内直喷双喷射的支持下,S高功率版本为421马力和7200转/分的油截止。

可以看出,2.5T直列五缸发动机的输出功率高于400马力,这使得A45成为量产最大的小型钢炮。 M139发动机还将与梅赛德斯 - 奔驰A,CLA,GLA,CLA Shootingbrake,GLB和其他车型相匹敌。

#写在最后

随着新能源的“传入”,内燃机车型的排量逐渐减少,尽管在接下来的几天里,汽车将使用更小的发动机,即使没有发动机,但在过去的几十年中,这个系列四缸机器是我们最喜欢的,甚至是信仰。我希望每个人都能做到并珍惜。总之,哪种引擎是您的终极信念?或者你最喜欢的四缸机器是什么?

http://www.sugys.com/bdsXFjclz/J