进口煤通关政策收紧尤其必然性


根据中国煤炭资源网,中国的煤炭进口政策最近收紧。

河北省曹妃甸和京唐港口通知贸易企业,煤炭进口不准通关,可以选择在不同地方申报海关。生产企业实行一船一讨。

在辽宁Bay鱼圈港口,生产企业通关时间为40-45天,贸易通关时间约为60天。

此外,一些贸易商表示,山东青岛港和广西防城港的通关时间也有所增加。

这轮对进口煤炭的新限制,或将增加炼焦煤价格长期出货的可能性,将在一定程度上提振港口现货市场。

近年来,进口煤炭逐渐成为规范国内煤炭市场,稳定煤炭价格,保证煤炭供需平衡的重要举措。

从进口数据来看,在过去五年中,中国的煤炭进口量出现了大幅波动,呈现“V”型变化。 2013年,中国煤炭进口量达到3.27亿吨,然后连续两年下降; 2014年降至2.9亿吨,2015年降至2.04亿吨,两年减少超过1亿吨; 2016年,煤炭进口量出现较大幅度反弹,年进口量为2.55亿吨,比上年增长25.2%。 2017年,进口煤炭政策受到监管,增长率降至6.1%,但进口总量仍达到2.71亿吨。 2018年进口继续攀升至2.8亿吨,同比增长3.9%。

海关总署公布的最新数据显示,2019年1 - 6月,全国共进口煤炭6万吨,同比增长5.8%。如果下半年的进口量与上半年相同,那么今年的进口量将超过3亿吨。

至于进口煤炭增长的原因,一些煤炭分析师表示,煤炭供应方面的结构改革继续推进,国内煤炭供应缺口出现。对进口煤炭的需求增加。

自2016年以来,进口煤炭政策的监管主要受制于煤炭行业的供给侧改革需求,扭转了煤炭行业的经营困难。随着供给方面的改革,在产能过剩消除后,煤炭价格上涨,煤炭行业逐渐复苏。在同一时期,考虑到供给方面改革的总体要求,进口煤炭的控制逐步加强,调控模式已从时间控制演变为年度总量控制。

进口煤炭控制的另一个原因是煤炭质量。《商品煤质量管理暂行办法》于2015年实施,要求严格执行检查标准和程序。

但是,进口煤量大幅增加将挤压国内煤炭市场需求空间,在一定程度上削弱了产能减产政策效应,减少产量,改善煤炭供应,加剧了供需矛盾。国内煤炭市场。因此,在合适的时间收紧进口。煤炭政策对限制劣质煤炭进口非常必要。

2019年,煤炭供应方改革已全面转入结构性能力和系统优势生产能力的新阶段。随着新产能进入高速发布期,先进生产能力的提升将大于淘汰落后产能。预计2019年煤炭产量有望增加。超过37亿吨,供应松动。

作为调控国内煤炭市场煤炭价格,确保煤炭供需平衡的工具,也有望在上述背景下收紧政策。

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