比亚迪与丰田在搞什么鬼?


  02:54:01古度汽车谈

  

永远没有朋友,只有你所爱的共同利益。

7月17日,宁德时代与丰田汽车在动力电池领域达成了深入合作。 7月19日,比亚迪表示将共同开发一款带有汽车和低调SUV的纯电动汽车。

中国顶级动力电池供应商宁德时代,比亚迪(两个电池销量占国内市场份额的70%左右)一直与世界上第一家汽车制造商丰田高调合作,为什么呢?会发生什么?对国内动力电池行业有何影响?

01合作理由

2019年,中国汽车市场销量下滑,但日本汽车表现优于大市。在品牌和销售方面,丰田仍然是一样的。然而,在新能源汽车领域,丰田自1997年以来推出了世界上第一辆大规模生产的混合动力汽车。尽管它在研发,制造和销售方面拥有丰富的技术和经验,但却受到中国电池供应链的影响。点政策。没有重大突破,销售已经停止。

市场经济一直是卖家和卖家之间的竞争,买家和买家竞争。

丰田的竞争对手是大众汽车,并且已经与宁德时代合作。为了赶上丰田,第一反应自然要画出宁德时代。为了避免宁德时代的单一涮锅,它必然会与比亚迪合作。

宁德时代和比亚迪,前者专注于动力电池的生产和销售,后者基本上自产自销,从事商业闭环。

对于宁德时代,只要你赚钱,电池就卖给大家。与丰田合作,只需要在动力电池领域供应和装载汽车。

相比之下,比亚迪拥有电动汽车的核心技术,如电池,IGBT,电机和电子控制。自2015年以来,它连续四年实现了全球最大的新能源汽车(PHEV和EV)销售。它已成为包括电动汽车和动力电池在内的新能源解决方案的领先供应商。特别是在深圳,比亚迪生产的电动公交车和王朝系列电动车几乎无处不在。

比亚迪选择与丰田合作开发电动汽车。一方面,它希望了解丰田精益管理的经验,并强制推动中高端汽车市场的跟进。另一方面,它限制了竞争对手宁德时代的电池供应,避免了较大的市场份额。

作为全球最大的汽车制造商,丰田与比亚迪合作。它不仅可以最大化中国的政策支持,还可以保持销售和利润的核心,也可以遏制竞争对手。

双方的合作符合人民的利益和双方的利益。

02未来结果

比亚迪核心采用电池和纯电动汽车,丰田核心采用传统燃料和混合动力技术。

比亚迪和丰田正在合作。由于模型和政策原因,丰田的混合动力汽车已在该国适应环境。与比亚迪合作,它可以吸收其电动汽车技术并提高其竞争力。丰田是全球最大的销售公司,甚至最重要的是保持销售和利润的核心优势。

但是,比亚迪未来肯定不会和解。毕竟,王朝系列电动车已进入中端并进入合资车的价格范围。向上发展前景广阔。与丰田合作,比亚迪将只根据收入水平平衡合作投资,并关注其品牌如何不断改进。

从个人角度来看,这种合作很有可能,双方将在给予和获得方面保持微妙的平衡。一旦双方的利益竞争不仅仅是合作,他们肯定会飞。公平地说,比亚迪和丰田在获得他们想要的东西时肯定会成为商业竞争对手。

03为国内电池制造商带来灵感

目前新能源汽车的瓶颈主要是基础设施不足,导致充电困难,充电时间长。目前,安全性低于传统燃料汽车(如频繁的自燃事故),动力电池寿命短,更换电池的成本高。汽车的二手车保值不佳。

国内动力电池行业最初受到政策和补贴的推动。大多数企业没有生产消费者,而是政府。随着时间的推移,动力电池正面临结构性产能过剩,即高品质电池短缺和劣质电池短缺。

为了保持和实现新能源汽车的市场份额,一流的汽车企业选择与优质的动力电池企业合作,强大的联盟是不可避免的。

丰田与比亚迪和宁德时代的合作是为了适应潮流,降低成本,扩大销售,获取更多利润。对于其他国内电池制造商而言,宁德时代和比亚迪就像一个坐标,每一步都会影响发展趋势。

从宁德时代和比亚迪转向丰田来看,未来的发展趋势已经出现在每个电池厂面前。马太效应,强者强,弱者弱,市场寡头将进一步加剧。接下来,电池行业的行业洗牌将更加严重,其供应商也将面临同样的局面。

过时的电池制造商,不要愚蠢地站在他们的岛上寻找另一块土地的机会。因为没有其他的土地,除了加强自己的实力,没有别的选择,即使是找到汽车企业合作,“打铁必须努力”。

永远没有朋友,只有你所爱的共同利益。

7月17日,宁德时代与丰田汽车在动力电池领域达成了深入合作。 7月19日,比亚迪表示将共同开发一款带有汽车和低调SUV的纯电动汽车。

中国顶级动力电池供应商宁德时代,比亚迪(两个电池销量占国内市场份额的70%左右)一直与世界上第一家汽车制造商丰田高调合作,为什么呢?会发生什么?对国内动力电池行业有何影响?

01合作理由

2019年,中国汽车市场销量下滑,但日本汽车表现优于大市。在品牌和销售方面,丰田仍然是一样的。然而,在新能源汽车领域,丰田自1997年以来推出了世界上第一辆大规模生产的混合动力汽车。尽管它在研发,制造和销售方面拥有丰富的技术和经验,但却受到中国电池供应链的影响。点政策。没有重大突破,销售已经停止。

市场经济一直是卖家和卖家之间的竞争,买家和买家竞争。

丰田的竞争对手是大众汽车,并且已经与宁德时代合作。为了赶上丰田,第一反应自然要画出宁德时代。为了避免宁德时代的单一涮锅,它必然会与比亚迪合作。

宁德时代和比亚迪,前者专注于动力电池的生产和销售,后者基本上自产自销,从事商业闭环。

对于宁德时代,只要你赚钱,电池就卖给大家。与丰田合作,只需要在动力电池领域供应和装载汽车。

相比之下,比亚迪拥有电动汽车的核心技术,如电池,IGBT,电机和电子控制。自2015年以来,它连续四年实现了全球最大的新能源汽车(PHEV和EV)销售。它已成为包括电动汽车和动力电池在内的新能源解决方案的领先供应商。特别是在深圳,比亚迪生产的电动公交车和王朝系列电动车几乎无处不在。

比亚迪选择与丰田合作开发电动汽车。一方面,它希望了解丰田精益管理的经验,并强制推动中高端汽车市场的跟进。另一方面,它限制了竞争对手宁德时代的电池供应,避免了较大的市场份额。

作为全球最大的汽车制造商,丰田与比亚迪合作。它不仅可以最大化中国的政策支持,还可以保持销售和利润的核心,也可以遏制竞争对手。

双方的合作符合人民的利益和双方的利益。

02未来结果

比亚迪核心采用电池和纯电动汽车,丰田核心采用传统燃料和混合动力技术。

比亚迪和丰田正在合作。由于模型和政策原因,丰田的混合动力汽车已在该国适应环境。与比亚迪合作,它可以吸收其电动汽车技术并提高其竞争力。丰田是全球最大的销售公司,甚至最重要的是保持销售和利润的核心优势。

但是,比亚迪未来肯定不会和解。毕竟,王朝系列电动车已进入中端并进入合资车的价格范围。向上发展前景广阔。与丰田合作,比亚迪将只根据收入水平平衡合作投资,并关注其品牌如何不断改进。

从个人角度来看,这种合作很有可能,双方将在给予和获得方面保持微妙的平衡。一旦双方的利益竞争不仅仅是合作,他们肯定会飞。公平地说,比亚迪和丰田在获得他们想要的东西时肯定会成为商业竞争对手。

03为国内电池制造商带来灵感

目前新能源汽车的瓶颈主要是基础设施不足,导致充电困难,充电时间长。目前,安全性低于传统燃料汽车(如频繁的自燃事故),动力电池寿命短,更换电池的成本高。汽车的二手车保值不佳。

国内动力电池行业最初受到政策和补贴的推动。大多数企业没有生产消费者,而是政府。随着时间的推移,动力电池正面临结构性产能过剩,即高品质电池短缺和劣质电池短缺。

为了保持和实现新能源汽车的市场份额,一流的汽车企业选择与优质的动力电池企业合作,强大的联盟是不可避免的。

丰田与比亚迪和宁德时代的合作是为了适应潮流,降低成本,扩大销售,获取更多利润。对于其他国内电池制造商而言,宁德时代和比亚迪就像一个坐标,每一步都会影响发展趋势。

从宁德时代和比亚迪转向丰田来看,未来的发展趋势已经出现在每个电池厂面前。马太效应,强者强,弱者弱,市场寡头将进一步加剧。接下来,电池行业的行业洗牌将更加严重,其供应商也将面临同样的局面。

过时的电池制造商,不要愚蠢地站在他们的岛上寻找另一块土地的机会。因为没有其他的土地,除了加强自己的实力,没有别的选择,即使是找到汽车企业合作,“打铁必须努力”。